据媒体报道，近日，一段拍摄于高铁二等座车厢内的二氧化碳浓度检测视频近日引发关注。

视频显示，乘客入座前，车厢内二氧化碳浓度约为880ppm（百万分之一）；随着乘客陆续上车，浓度开始上升；列车行驶一段时间后，浓度已超过2000ppm，而此时画面中多数乘客已进入睡眠状态。 

根据我国现行《室内空气质量标准》，室内二氧化碳浓度的限值为 ≤ 1000ppm。视频中测得的数据已远超这一标准。

文献资料指出，空气中二氧化碳浓度从600ppm升至1000ppm时，人的决策能力会显著下降；升至1400ppm时，认知功能大幅下降。

由此可见，二氧化碳浓度上升确实可能影响人的精神状态，或可解释“一上高铁就犯困”的现象。

《铁路旅客运输服务质量规范》第7.3.1条要求，列车应确保“通风系统作用良好，车内空气清新，质量符合国家标准”。

针对车厢内二氧化碳浓度超标的情况，记者咨询了中国铁路12306客服。一名客服建议，若乘客感到不适可“自行吸氧”；另一名客服则表示“暂不掌握相关信息，目前没有这个标准”。

还有客服解释，高铁虽为密闭空间，但行驶中空调系统会实时换气，保证供氧，因此长时间乘坐也不会缺氧；每趟列车在出发前和到站后都会进行系统检查，空气质量应无问题。其同时表示，二氧化碳浓度升高可能与乘客密度较大有关。

中车青岛四方机车车辆股份有限公司动车组专家陶桂东回应称，我国旅客列车室内二氧化碳浓度有专属执行标准，限值内浓度不会对旅客健康产生影响。

陶桂东介绍，我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制遵循TB/T 3493-2017《铁道车辆空调空调压力保护装置》，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm。

作为对比，欧洲对应的EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车辆用空调舒适度参数和型式试验》规定，该浓度限值为不超过5000ppm。

可以看到，我国的二氧化碳浓度标准远比欧洲标准更严格，但网传的测试值也依然没超标。

网传信息中，旅客实测值所对照的是GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》中民用建筑室内二氧化碳浓度限值标准，该标准并不适用于旅客列车。

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