据 21 世纪经济报道消息，2026 年以来，奔驰、宝马和奥迪的价格防线在松动，竞争正从经销商暗降走向官方调价和公开权益价。

参与降价的也不再只是电动车、入门车或边缘车型，而是逐渐覆盖 A6L、Q5L、C 级、GLC 等曾经支撑豪华品牌销量和价格体系的主力产品。

此轮豪华车降价潮由宝马率先开启。年初，宝马中国率先调整旗下 31 款车型的建议零售价，其中 5 款车型降幅超过 20%，打响了 BBA 以价换量的第一枪。

2 月起，奔驰跟进，调整 C 级、GLB、GLC 及 GLC 轿跑等主力燃油车型的厂商建议零售价，降幅约 10%。

报道提到，在 BBA 三大品牌中，拥有一汽奥迪、上汽奥迪双合资品牌的奥迪，调价力度最激进，姿态最彻底。

上汽奥迪在 7 月初集中下调旗下三款四环燃油车的购车门槛：奥迪 A7L 限时权益价降至 29.9 万元起，奥迪 Q6 降至 29.9 万元起，上市时间不长的奥迪 A5L Sportback 也降至 25.99 万元起。同期，一汽奥迪 A6L 裸车价低至 25.8 万元。

多位上汽奥迪一线销售人员在接受记者采访时都表示，部分车型终端优惠幅度已经达到 15 万至 16 万元，“现在买是最划算的，价格还能谈”。

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